Choisir la puissance d'une borne DC en fonction du chiffre le plus élevé du catalogue est l'erreur la plus courante, et aussi la plus coûteuse, car la puissance se paie aussi bien sur l'équipement que sur l'installation électrique qui le soutient.
La bonne question n'est pas « quelle est la borne la plus rapide » mais « combien de temps ai-je réellement disponible pour recharger chaque véhicule entre deux tournées ». Si vos véhicules disposent d'une fenêtre de deux à trois heures entre les trajets, une puissance de 40-60 kW suffit généralement et son installation est nettement plus économique.
Si en revanche votre exploitation exige une rotation en moins d'une heure — par exemple des taxis ou des véhicules de dernier kilomètre dans des zones urbaines à forte demande —, alors passer à 90 ou 120 kW se justifie pleinement, à condition que l'installation électrique du site puisse le supporter.
Une pratique courante dans les projets de flotte consiste à combiner les puissances : des bornes de puissance plus faible pour la recharge nocturne ou de base, et une ou deux bornes de forte puissance réservées aux pics d'activité ou aux imprévus. Cela optimise à la fois l'investissement et la puissance électrique souscrite sur le site.