La recharge rapide DC s'impose depuis plusieurs années déjà comme l'infrastructure de référence pour les flottes et les entreprises, et cette année, l'évolution ne vient pas tant de nouveaux standards que d'améliorations concrètes apportées à l'existant.
La première tendance qui se dégage clairement est la hausse de la puissance moyenne installée : des bornes considérées il y a encore quelques années comme haute puissance (60-90 kW) sont aujourd'hui l'option standard pour de nombreux projets de flotte, tandis que la gamme 120 kW gagne du terrain dans les installations à forte rotation.
La deuxième est la gestion intelligente de la recharge : de plus en plus d'installations combinent plusieurs bornes avec des systèmes de répartition dynamique de la puissance et une intégration des tarifs horaires, afin de recharger pendant les créneaux les plus économiques sans intervention manuelle.
La troisième est la maturité croissante des standards d'authentification comme Plug & Charge (ISO 15118), progressivement intégrés aussi bien dans les véhicules que dans les bornes, simplifiant l'expérience utilisateur sans renoncer au contrôle d'accès dont les opérateurs ont besoin.
Pour toute entreprise qui planifie son infrastructure de recharge cette année, la recommandation pratique reste fondamentalement la même : dimensionner en fonction de l'usage réel, choisir des équipements certifiés et compatibles OCPP, et prévoir une marge de croissance dans l'installation électrique de base.