Dans un parking commercial, le choix entre recharge AC et DC dépend moins de la technologie en elle-même que du temps moyen de stationnement d'un véhicule, un facteur qui varie radicalement entre un centre commercial, un bureau ou un aéroport.
Si le temps de stationnement moyen dépasse trois à quatre heures — bureaux, aéroports longue durée —, la recharge AC est généralement suffisante et nettement plus économique à installer sur un grand nombre de places, car elle ne nécessite pas un raccordement électrique aussi important.
Si le temps de stationnement moyen est court — une heure de shopping, un repas, une démarche rapide —, seule la recharge DC permet à l'utilisateur de récupérer une autonomie utile dans ce laps de temps. Installer de l'AC dans ce contexte se traduit généralement par des places occupées par des véhicules qui gagnent à peine en autonomie.
Dans les grands parkings, la solution la plus efficace en pratique est généralement mixte : la majorité des places équipées en recharge AC pour les longs stationnements, et un nombre restreint de places en recharge DC à forte rotation près des accès, réservées spécifiquement aux recharges rapides et de courte durée.