Aunque en Europa el CCS2 es prácticamente el único estándar relevante hoy, muchos fabricantes que venden equipos a nivel internacional —o que atienden flotas con vehículos importados— necesitan entender también el CCS1 y el CHAdeMO.
El CCS1 es la variante norteamericana y surcoreana del sistema de carga combinado: comparte la misma filosofía que el CCS2 (un conector para AC y DC), pero con una disposición de pines distinta, pensada para las redes eléctricas monofásicas típicas de esos mercados.
El CHAdeMO es un estándar de origen japonés, más antiguo, que utiliza un conector completamente distinto y exclusivo para carga DC, sin combinar AC en el mismo conector. Fue pionero en la carga rápida, pero ha ido perdiendo cuota frente al CCS a medida que más fabricantes de automóviles se han alineado con el estándar combinado.
Para quien opera en Europa, la conclusión práctica es sencilla: el CCS2 es la opción por defecto y, en la mayoría de los casos, la única exigida por normativa. Conocer CCS1 y CHAdeMO es útil sobre todo si tu flota incluye vehículos importados de otros mercados o si trabajas con clientes internacionales.